Lại ê nguời

Ngày hôm qua tôi đi làm rồi đi bộ thấy đau trong nguời quá đỗi .  Đến 1 giờ chiều,  cũng may anh sếp đã cancel cuộc họp, chứ không thì tôi vô cũng ngất ngư luôn .

Chiều về đến nhà ,  tôi vội lên giuờng nằm một chút , mặc luôn cả áo quần đi làm ngủ luôn .  

8 giờ chuông điện thoại reo, 
Bé hỏi "Do you know Enron ? "

Tôi trả lời cháu: Hmmm, tên Enron này nghe quen quen , hình như là một công ty dầu thô, làm ăn lớn , hình như họ thua lỗ và filed chapter 11 rồi mà .  Mà sao khi không cắc cớ cháu hỏi dì ?

Ồ, cô giáo lớp accounting của cháu bắt làm thống kê về hãng Enron (học lớp 10)

Vậy là tôi có dịp huyên thuyên về hãng Enron.  Rồi sang hệ quả của thời Clinton đã "bật đèn xanh" cho nhà băng muợn tiền mua nhà không cần xem xét hồ sơ về income .  Và từ đó đã tạo ra cơn sốt bất động sản .  Dì cũng là một trong số nguời đó đi chen chúc mua nhà 3 tầng trong thành phố gần xe lửa và hệ thống xe công cộng để cho muớn và mua bán ở tầng 1,  .  Giá nhà lên vùn vụt hàng ngày,, nhưng nguời ta vẫn mua với bất cứ giá nào 

Tổng thong Clinton hết thời, xem ra mọi chuyện bắt đầu lung lay rồi tiếp sau đó là đổ nhào, nhất là hệ thống nhà băng, nhà dân, thị truờng chứng khoán đổ ào ào, trong đó có hãng Enron.  Và chuyện ở New York City có ông tỉ phú Bernie Madoff , ông ấy cũng là tay cừ trong thị truờng chứng khoán, vậy mà đùng một cái báo chí mang ông ra làm con dê tế thần .  Đứa con trai ông Madoff mới tế thần (tự treo cổ) cách đây vài năm, hình như vợ ông Madoff đang bị tâm thần, còn riêng Ông Madoff thì bị tù tới 150 năm ...

Cháu xem chừng như getting too much info từ bà dì của nó, và nó xin cúp phone.

Tôi qua phòng Phật mở computer xem thư ,  vừa vào trang yahoo, mới thấy tin A hedge fund exec who lost billions to Bernie Madoff a decade ago plunged 20 stories to his death Monday after jumping from a luxury Midtown hotel. (Monday 3/27/2017) " .  

Tôi giựt mình, mình mới vừa nhắc tên ổng cách đây vài phút thì ....  Tại sao tivi không ai đưa tin nhỉ , họ toàn đưa tin chống phá ông Trump , ngoài ra tất cả tin khác đều "bị bịt".

đã có 4 nguời tự tử trong vụ Bernie Madoff 

Đọc xong bản tin tôi thấy buồn làm sao , lên giuờng lúc 8:30 là tôi đã ngủ say . 10 giờ đêm thức giấc mới biết cả nguời đau như bị té , chắc là không hề gì .  3 giờ sángn tôi lại thức , đau và nặng đầu quá . rồi mê luôn đến 7 giờ sáng,  tôi  ra khỏi giường cứ chao đảo .  Điệu này mình phải gọi vô nghỉ bịnh thôi.  Nghĩ thì nghĩ vậy chứ tôi không gọi, tự bảo mình ráng một hôm nữa rồi ngày mai thứ sáu mình đuợc nghỉ.

Chẳng biết sao mùa đông năm nay tôi bịnh liên tù tì.  Cũng may mấy hôm nhà bị lạnh vậy mà tôi không bịnh gì cả chỉ ho thôi.  Kể cũng hay nhỉ , thân thể con nguời khi ở trong trạng thái đặc biệt nó đã quên đi phần bịnh đau , chỉ khi qua gian nan rồi thì nó mới đau gấp bội.

Hôm nay 3/30/  tôi còn tới 5 tiếng nữa mới đuợc tan sở cho ngày thứ năm  .  Ôi sao mà dài quá , ngồi không đuợc , nằm cũng không xong , cả nguời cứ lạnh rùng rùng mãi .  Mình đi làm 5 đồng 3 cọc hàng ngày, có bịnh cũng không dám nghỉ, nguời giàu  thì cũng gian nan , nguời có quyền bính như Ông Trump còn gian nan triệu lần . Ôi, nhìn cuộc đời tôi thấy ê ơi là ê , mình phải cần 1 viên Tylenol cho bớt ..

Cái gạc măng rê (garde manger) (chạn) của nguời Việt xưa

Chẳng biết ngày nay có ai bên Việt Nam còn  dùngn cái gạc măng rê này nữa không nhỉ ?
Chiếc chạn bát, hay còn gọi là tủ đựng thức ăn. Nhưng ông bà ngày xưa vẫn quen gọi nó là gạc-măng-rê (Garde à manger). Có lẽ những chiếc tủ này ra đời từ thời xưa Pháp thuộc nên mới được gọi theo phiên âm như vậy.

Hình ảnh chiếc chạn gỗ cũ kỹ gắn với tuổi thơ của bao nhiêu người đã gợi lên rất nhiều xúc cảm khi được đăng tải trên một diễn đàn mạng xã hội lớn. Thời ông bà, bố mẹ mình hay gọi cái chạn ấy là gạc - măng - rê, cao tầm 2 mét, làm bằng gỗ và những tấm phên, hoặc khung mắt muỗi. Chạn sẽ có 2 tầng hoặc 3 tầng, tùy theo người đóng thiết kế, những tầng dưới để hở, đựng bát đĩa, gia vị mắm muối... Còn ngăn trên cùng - chính là "kho tàng" mà đứa trẻ nào cũng thích - chuyên dùng để cất thức ăn, tránh khỏi gián, chuột. "Nhà tôi ngày xưa sàn là đất nện, nên bố tôi kê chân chạn vào 4 cái bát sành, xong đổ nước vào để ngăn chuột bọ leo lên. Lần nào trông thấy nó cũng tưởng tượng ra truyện Tấm Cám, nghĩ mình là cô Tấm được ông bụt cho 4 cái lọ chôn xuống chân chạn, để mấy hôm sẽ có quần áo đẹp, dép guốc mới. Thế là lén đem xương cá bỏ vào 4 cái bát sành, bốc mùi kinh lên, bố phát hiện ra đánh cho một trận chạy tuột cả quần".

 "Ông nội tôi làm thợ mộc, nên ông tự đóng một chiếc tủ chạn rất đẹp, được chạm trổ tinh xảo. Ông bảo, đó là món quà tặng bà và mẹ tôi, thực ra, ông nhắc khéo 2 người phụ nữ duy nhất trong nhà là phụ nữ phải tề gia nội trợ, nấu ăn cho ngon. Vì ý nghĩa ấy mà mẹ tôi nung nấu ý định sẽ đốt cái chạn đầu tiên khi về nhà chồng".

 "Ôi cái chạn tuổi thơ, bao nhiêu lần bị bà quất sưng mông vì tội rình rập bốc trộm thức ăn cả mới cả cũ. Nhưng lúc cháu ngoan thì bà lại giấu quà bánh gì đó trong tủ, chỉ là quả ổi hay cái kẹo kéo thôi, rồi gọi mình vào bếp tự mở ra khám phá, kiểu gì cũng sướng điên lên. Giờ thì bà mất rồi, cái chạn cũng chẳng còn nữa".

Công nhận, "tội lỗi" liên quan đến cái chạn gỗ nổi tiếng này được dân tình thú nhận nhiều nhất là tội ăn vụng, sau đó là chuyện làm vỡ bát đĩa. Cái cảm giác lén lút, háo hức ôm bụng kêu rột rột, thò đầu vào ngăn tủ tìm đồ ăn, ôi sao mà ngây thơ đáng yêu quá. Tìm được đồ ăn ngon lành thì hạnh phúc tưởng ngất, nhưng đa số các "phi vụ" vụng trộm này đều thất bại, vì chúng ta hồi nhỏ quá lùn, trong khi cái chạn cao ơi là cao. Bị bố mẹ phát hiện ra là ăn đòn, tấm tức khóc, nhưng sau này nghĩ lại mới hiểu bố mẹ lo lắng thế nào, chỉ một hành động nhỏ mà cũng thể hiện được tấm lòng của thầy u dành cho con cái. Họ sợ ta leo trèo bị ngã, và muốn ta rèn luyện tính thật thà nữa.

ồi tất cả cũng lớn dần trong vòng tay yêu thương của gia đình. Khi chúng ta cao bằng cái ngăn chạn cao nhất, lấy thức ăn không còn phải kiễng chân rướn cổ nữa, thì chiếc chạn cũng đến thời kỳ "vào viện dưỡng lão". Sau hàng chục năm phục vụ sinh hoạt gia đình, làm tròn nhiệm vụ giúp đỡ các bà nội trợ, vẻ bề ngoài của cái gạc - măng - rê ấy đã cũ mòn, bị mối mọt gặm hết, vừa lạc hậu, vừa xấu xí. Bây giờ, cuộc sống đủ đầy hiện đại hơn, đã có rất nhiều vật dụng trong bếp với đủ chức năng "xịn" hơn cái chạn cổ lỗ sĩ, như tủ lạnh, lò vi sóng... Nhìn cái chạn gỗ thảm thương, già cỗi biết bao khi một chiếc chạn mới được mang về thay thế.

Ngày cái chạn cũ bị lôi ra xẻ làm củi đun, hoặc tận dụng làm mấy thứ linh tinh khác, đứa nhóc nào cũng tần ngần lưỡng lự, vừa tiếc nuối vừa buồn, thậm chí khóc toáng lên mà chẳng hiểu vì sao. Cái chạn bát như người bạn đồng hành suốt nhiều tháng năm của cả mấy thế hệ, cất giữ một phần tuổi thơ trong trẻo, hạnh phúc biết bao...

Nguồn: Trí Thức Trẻ

Nguời Mang Thương Nhớ - Phượng Hoàng CD01

Bản 1 - 6


Bản 7 - 12


(sưu tầm từ internet)

Cuối Đường Kỷ Niệm - Phượng Hoàng CD43

Bản 1 - 5


Bản 6 - 10


(sưu tầm từ internet)

Cộng sản Việt Nam Huỷ Hoại Tuyến Đuờng Sắt Răng Cưa Tháp Chàm - Đà Lạt

Con đuờng sắt răng cưa (huyền thoại) Tháp Chàm - Đà Lạt  không chỉ của Việt Nam mà là của Châu Á và Thế Giới

Gọi là con đường huyền thoại vì đây là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi của Thế giới:
- Một của Việt Nam;
- Một của Thụy sĩ.

Con đuờng sắt răng cưa ở Việt Nam  kỳ vĩ hơn vì nó vừa dài lại có độ độ dốc lớn hơn con đường của Thụy sĩ.:
- Việt Nam dài 84 km, trong đó có tới 43 km đường răng cưa;
- Thụy Sĩ chỉ có gần 25 km ở đoạn vượt qua đèo Furka trên dãy Alpes

Con đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt được bắt đầu thi công vào năm 1908 (có tài liệu nói sớm hơn vài năm) theo lệnh của Toàn quyền Paul Doumer. Sau nhiều năm gian khổ xây dựng, đến năm 1932 chính thức hoạt động.

Con đường sắt này một thời là cầu nối hữu ích và thơ mộng giữ miền biển Nam Trung bộ với thành phố du lịch Đà Lạt trên cao nguyên Lâm viên.

An SLM HG4/4 0-8-0T rack-and-pinion locomotive negotiates the Bellevue Pass in early 1927
Chiếc đầu máy tại ga Bellvue vào đầu năm 1927

Nhưng vì chiến sự ác liệt nên đến năm 1972 con đường sắt huyền thoại này phải tạm ngừng hoạt động.

Sau khi 30/4/1975, Việt cộng “giải phóng miền nam”, lẽ ra họ phải khôi phục lại con đường sắt đặc biệt quý giá này, thì vào năm 1986 Liên hiệp Đường sắt Việt nam đã cho tháo ray và tà vẹt để phục vụ cho việc sửa chữa đường sắt Thống nhất.

Những đoạn đường ray răng cưa hiếm hoi và giá trị, cùng những cái gì gọi là sắt đều bị người ta bán làm sắt vụn dần dần từ năm 1980- 2004 thì hết sạch ( cả cây cầu đường sắt Đ’ran đẹp như trong tranh cũng bị tháo ra bán nốt). Cứ vậy mà từ một con đường sắt dài gần 100km, nay chỉ còn lại một phần ngắn ngủn là hoạt động, đó là đoạn từ Dalat đi Trại mát.

Câu chuyện đau buồn này chưa dừng lại ở đây.

Sau khi tuyến đường sắt gần như bị khai tử, thì ngay sau đó Cục Đường sắt Việt Nam đã hạ bút ký bán lại cho công ty Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) của Thuy sĩ 7 (bảy) đấu máy hơi nước cộng một số toa hạng nhất với cái giá rẻ mạt là 650000 USD  .  Người ta gọi đây là chiến dịch “Back To Switzerland “. Chiến dịch kết thúc, những người Thụy sĩ khôn ngoan đã mang món hàng quá hời này về nước tu sửa lại. Rồi từ đó những đầu máy hơi nước độc đáo và hiếm hoi này ngày ngày rong ruổi vuợt dãy Alpes, hốt bạc đổ vào túi các ông chủ của công ty DFB( 60 USD/vé <= ngày xưa)

************************
 Oái oăm thay, mùa hè 2017 này tôi sẽ đến thăm đỉnh núi Swiss Alps,  hy vọng tôi sẽ tìm đuợc đầu tàu ngày xưa  của Việt Nam bán với giá cho không

Đây là quảng cáo của Thuỵ Sĩ:

Board a cogwheel train to the UNESCO-listed Jungfraujoch, known as the Top of Europe, on this day trip from Zurich to the spectacular Swiss Alps. After a scenic coach journey through the Bernese Oberland, ride up to Europe's highest railway station, located 11,333 feet (3,454 meters) above sea level. From the Sphinx Observatory, look out over Aletsch Glacier and past the snow-capped Alpine peaks toward France and Italy. (Nguồn: https://www.viator.com/tours/Zurich/Jungfraujoch-Top-of-Europe-Day-Trip-from-Zurich/d577-2460JUNG )
************************

Sau này tại ga Đà Lạt, Việt cộng đã mua một đầu máy leo núi từ Trung cộng (gọi là Made in Japan ???) . Việc làm mập mờ này khiến bao người lầm tưởng là Đuờng Sắt Việt Nam của việt cộng vẫn giữ lại được đầu máy của Thuỵ Sĩ.   

Hiện bây giờ đầu máy này đuợc trưng bày cho dân chúng  thoải mái leo trèo lên để chụp hình làm kỷ niệm (khách du lịch vẫn cứ ngỡ đó là đầu máy Thuỵ Sĩ) .

Đầu máy chạy bằng hơi nuớc giả từ Trung cộng đưa qua . Việt cộng thì lừa du khách

Thuỵ Sĩ chỉ mua 7 đầu máy hơi nuớc đi trên đuờng sắt có răng, cùng với những toa tàu tốt, Việt cộng chỉ còn lại mấy toa tầu hang bét .  Nay những toa hạng bét được kéo bằng đầu máy chạy điện, ngày ngày lọc xọc đưa khách du lịch chạy đi chạy lại từ ga Đà Lạt đi Trại Mát (!?)

Nguồn:
- Wikipedia (Furka Cogwheel Steam Railway)
- http://www.historicvietnam.com/langbian-cog-railway/
- Nguyễn Bảo Châu;

Mời bạn đọc thêm => Câu Chuyện Về Đường Xe Lửa Đà Lạt - Vũ Lâm